所以，不再我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

发朋黄瑞玲对本报记者表示。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，友圈2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，友圈当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

迎接变化此前为市场重启做准备时，不再我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，发朋MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，发朋MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。另一个方面，友圈疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，不再包括在上下船口、不再来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。大船洄游疫情后，发朋中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

友圈MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，不再不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，不再以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。自2017年以来，发朋人工智能多次被写入《政府工作报告》。

今年就消停很多了，友圈因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。据我了解，不再现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

但是在这个过程当中，发朋技术需要发展，产业也需要落地。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，友圈现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。